Finisher du raid Abidjan-Nice 2026 organisé par le Ténéré French Team, j'ai mené et malmené ma machine préalablement préparée, fiabilisée, bichonnée. Comme à la grande époque du Dakar, le réservoir aluminium de 38 litres n'était pas de trop pour ce voyage, épique. (Jean-Luc SEVAULT : Texte et photos)

Comment envisager un voyage en Inde sans chevaucher une mythique Royal Enfield 500 Bullet ? C'est impossible. De fabrication rustique, avec son cadre élastique, ses suspensions archaïques, son moteur poussif, sa fiabilité toute relative, elle est aussi fatigante qu'attachante. (Olivier GALLARD : Texte et photos)

Pour réaliser cette belle préparation sur la base d'un Bobber moderne qui fait tourner les têtes, Daniel, concessionnaire Triumph (Lanester / Rennes / Saint-Brieuc) et ses équipes ont puisé de l'inspiration dans la légendaire Triumph Speed Twin 1938.

Un gros travail sur la carrosserie a été nécessaire pour façonner les deux garde-boue très enveloppants, pour intégrer des silencieux types saucisson en inox entièrement polis au châssis. Comme une signature d'époque, le compteur est intégré au phare. La selle en cuir, le galbe du guidon, la peinture bi-tons de la machine contribuent également à parfaire l'évocation du modèle de 1938. (Olivier GALLARD : Texte / Orianne COLAUD : photos)